Tilgu sadama visioon võetakse taas ette, peale 13-aastast pausi

Koguneme Tilgu sadamasse 11.05.26 kell 17.00

Lõpuks vallavolikogu uus koalitsioon valimisliidu eestvedamisel on ette võtnud Tilgu sadama arengukava koostamise ja selle tuules tuleb ka detailplaneeringu muutmine. Külaelanike 15-aastane mõjutustöö vallajuhtide suunal on hakanud tulemusi tooma.

Meenutuseks, et Tilgu sadama DP on koostatud aastal 2013, tegelik olukord juba ammu sellele ei vasta ning Tilgu sadama arengukava tühistati volikogu poolt umbes samal ajal. 

Minu visioon on lihtne - tuleb luua eraldi haldusüksus Tilgu sadam (mida praegu ei eksisteeri) ja jahtklubi tuleb vabastada sadama opereerimise kohustustest, et nad saaksid sajaprotsendiliselt keskenduda puhtalt purjespordile ja noortega tegelemisele. Jahtklubi jääks teiste kõrval sadama kasutajaks edasi. Kriitikutele vastuseks saab öelda, et olemasolev toimimismehanism on minu arvates veel n-ö kolhoosiaegne - seda on näha ka alale kerkivatest putkadest, millele sel kevadel veel lisagi tekkis - ei mingit pikka perspektiivi, ainult lühiajalised vaated ja huupi tegutsemised. Peamiselt konteineritest koosnev "putkamajandus" on minu arvates eilne päev. Jahtklubil on olnud piisavalt aega oma arendusvõimet näidata, tuleb teha vahetus.

Vaated Saarte Liinide opereeritavale Triigi sadamale, mis võiks ka meile eeskujuks olla:

Foto: BauEst OÜ

Foto: Saarteliinid.ee

Tuleb hakata selles suunas liikuma, et sadama operaatoriks saada Saarte Liinid - neil on üle Eesti mitu väikesadamat hallata, sh Naissaare sadam. Sadamate haldaja kahe lähestiku sadama puhul tekib ka võimalus, et luuakse suveperioodideks regulaarne laeva- või väikelaevaühendus sadamate vahele (nagu on Papissaare ja Vikati sadama vahel).

Kuvatõmmis: Nutimeri.ee

Minu arvates ei tohiks tõrjuda ka eraalgatusi, kui naaberkinnistute omanikel on soovi sadamateenustega seoses midagi veel lisaks arendada - piirkonna DP peab hõlmama ka naaberkrunte ning ka uut juurdepääsu sadamani.

Valla initsiatiivil kutsutakse 11. mail kell 17 kokku kõik asjast huvitatud.

Pane end tulijaks kirja siin, mida rohkem on mõtteid külaelanikelt, seda parem!

Kutse sisu:

Tule ja anna oma panus Tilgu sadama tuleviku kujundamisse! Kohtume kaasamisüritusel, kus jagame ideid, arutame ja loome koos visiooni.

Registreerimislink: https://forms.office.com/pages/responsepage.aspx...

 11. mai 2026
 Kell 17.00
 Tilgu sadam

 Miks tulla?
• Kaardistame ootused, vajadused ja mured
• Kogume ideid sadama funktsioonide arendamiseks
• Leiame võimalikke kompromisse erinevate osapoolte vahel
• Tugevdame kogukonna kaasatust ja omanikutunnet
• Loome aluse edasiseks koostööks ja läbipaistvaks otsustusprotsessiks

Ootame osalema kõiki, kellele Tilgu sadama tulevik korda läheb:
 Sadama kasutajad
 Kohalik kogukond
 Ettevõtjad
 Avalik sektor

Mõtle juba ette kaasa
 Milleks peaks Tilgu sadamat tulevikus kasutama?
 Mis täna töötab ja mis ei tööta?
 Millised on suurimad mured?
 Millised teenused või funktsioonid on puudu?
 Kuidas tagada tasakaal arenduse ja looduskaitse vahel?

 Toitlustus kohapeal

Milleks on vaja uut visiooni, arengukava ja ajakohast vastavat DP-d? Sellepärast, et see kõik on hetkel puudu. Kui vaadata, mida kõikides teistes väikesadamates ehitatakse, siis meie sadam on väga ajast maha jäänud, jahtklubil endal ei ole ressursse, et mingeid visioone luua ja täide viia, tulemuseks on lipp-lipi-peal sadamahoonestus, mis ei paista ei mere ega kõrvaltee poolt sellisena, mis kutsuks seal peatuma.

Näited teistest väikesadamatest:
Salmistu sadama võtmed anti 15. aprillil üle kohalikule toitlustajale.
Hara sadama hoone Noarootsis kerkib - märts 2026.

Kuus aastat on möödas - 22.04.20 toimus Tabasalus piinlik protestimiiting

Täna, täpselt kuus aastat tagasi (kevadel 2020) toimus Tabasalu vallamaja juures piinlikust tekitanud protestimiiting, mis leidis ka meedias kajastamist. Meenutan seda lugu lihtsalt seepärast, et meil kõigil on sellest midagi õppida.

Osa inimesi ei tahtnud oma lapsi peale 6. klassi naaberküla koolimajja õppima saata, pikka aega "löödi lokku" valedega, mille hulgas väideti, et naaberküla (kooli)tee koolihooneni on ohtlik.

Oma "kampaaniasse" õnnestus eksitava infoga haakida isegi HTM-i ametnikud, kes vastava kirja kirjutasid, et koolitee peab olema ohutu, ning seega lapsi ei saa seni sinna kodulähedasse koolihoonesse õppima suunata. Hiljem millegipärast võeti nõudmised tagasi...

Ajakirjandusse ja igasugu meediasse läks ka see teema... Isegi Delfi TV, Pealtnägija ja TV3 reporterid lollitati selle ohtude manamisega ära. Tehti igasugu filmilõike algklasside õpilastega pimeduses ja organiseeriti bussid kõige kitsama kurvi juurde demonstreerima, et liikus seisab, veel siis alles olnud trepi juures ja Kopliotsa teel käidi TV3 ajakirjanikuga, väidetega, kui ohtlikud on need ligipääsud. Protestijad ei kuulanud mõistlikke vastuargumente, nt muuhulgas ka seda, et enamike õpilaste transport on bussidega korraldatud, tee on valgustatud ja osa teelõigust on juba kergliiklusteega...

Küsisin seepeale siis kõigilt asjaosalistelt eraldi, kus on nõuetes kirjeldatud ohutu koolitee definitsioon ja kas see käib ainult jala liikujate, autodega liiklejate, jalgratturite ja bussiga liiklejate kohta? Ja kas ohutu koolitee ulatub koolist lähima maanteeni või hoopis lapse koduni? Ja lisaks uurisin, et millised kriteeriumid on ohutul kooliteel erinevad nt tavateede ja maanteede ohutuse ehituslikest põhimõtetest?

...

Piinlik "vaikus", minu kirjadele ei vastatud. HTM võttis oma mittevastavuse tagasi, ajakirjanikud koristasid veebist sellesisulised artiklid, sest mitte keegi ei suutnud terminit lahti seletada ega vastavat nõuet leida.

Koolis õpib juba viies lend, mainitud teelõigul pole selle aja jooksul ühtegi jala ja rattaga liikleva õpilasega õnnetusi juhtunud. Hinnanguliselt kogu see aeg 80% õpilastest jõuab kooli ja sealt ära autode või bussidega, mille suurimad riskiaspektid on hoopis nende juhid, mitte teelõik iseenesest.

Nimetatud protestiaktsioon lõppes seega piinlikult... Vaid üks "jälg" on meediasse sellest ajast jäänud, Delfi TV-s. Vaata Delfi TV kajastust ja videot kevadest 2020, milliste argumentidega rünnati nii vallaametnikke kui naaberküla olusid. Huvitav on see, et kuigi 40 autoomanikku toimetasid oma sõidukid kohale, siis oma näo ja nimega ei tuldud kaamera ette ega ka vallaametnike jutule. Miks?

Siis protesti eestvedajad veel ei olnud erakondade liikmed.

Naaberkülast on kujunemas alevik?

Jagan detailplaneeringute teadetest saadud infot, et Muraste keskusesse plaanib tulla veel kaks kauplust (või kaubanduskeskust).

Eskiislahenduste arutelu toimub 16. aprillil kell 17.00, Muraste koolis (Lee tee 9).

Kinnitamata andmetel tunneb Mummi Trahteri kinnistu vastu huvi Meie Pood,
aga krundile võib ka mõni muu teenuspakkuja tulla
(nt mäletavasti Coopi poe tulemise eel tundis asukoha vastu algul üks teine kaubandusettevõte).

Kinnistu arendusplaanid on ette võtnud Grossi pood.

Detailplaneeringute algatamise eelsete eskiislahenduste materjalidega saab tutvuda:
kaart.harku.ee/DP/260303_570/avalik (Muraste külas, Kolmiku tn 2) ja
kaart.harku.ee/DP/250121_524/avalik (Muraste külas, Suureotsa tee 1).

Lisaks, et Transpordiamet plaanib maantee ja Kolmiku tänava ristmiku ümberehitust.

Kommentaariks vaid niipalju, et see on loomulik protsess - tuleb juurde rahvast ja noori, tuleb juurde ka teenuseid ja ettevõtjaid. Muraste külast saab varsti alevik?

Meriküla trepist on pea pool valmis

Juba eelmise aasta sügise eel sai hanke korraldajatele selgeks, et kümne kuuga Meriküla trepp ei valmi ja juba oktoobris 2025 küsiti vallaga kokku lepitud tähtajale kolm kuud juurde. Seega uus lubadus valmimise tähtajana on maikuuks.

Olen ehituse protsessi põgusalt jälginud ja vahel ka objektil lähemal viibinud sel ajal, kui ehitustegevust ei toimu ja tagasihoidliku hinnangu järgi on ehitusest valminud alla poole (kui arvestada, et suure osa objektist moodustavad liftiosa ja sild). Tänaseks on lootus kustunud, et "valmib järgmise aasta alguses", aga pigem tasa ja targu.

Vald jagas enne suurveoste algust 2. detsembril ka oma kommunikatsioonikanalites, et suurveosed toimuvad seitse nädalat, millest on juba möödumas kaheksa. Ilmselt tulevad selgitused lähipäevadel, et ollakse endiselt maikuu graafikus.

Vähemalt on ehituse aeg juhtunud selles mõttes õigele ajale, et suurveosed ja mitmekümne tonnine rasketehnika liigub mööda Tilgu teed ja klindiserva ajal, mil maapind on külmunud. Loodetavasti suurveosed lõpevad enne sulaperioodi. Objekt ei ole ehitajate jaoks lihtne, aga seni paistab kõik sujunud olevat.

Jagan pilte valmivast objektist selleks, et keegi teine objektile lähedale ei läheks - sellisel objektil viibimine on alati riskidega seotud ja ilma saatjata tuleb teada, kus täpselt liikuda.

NB! Fotodest ei tasu järeldada, et ehitus on niivõrd suur, tellingud visuaalselt jätavad mulje rohmakast tornist. Tegelik tulemus tuleb sihvakam. 

Foto 17. jaanuarist 2026, Kolmiku tee poolt

Ohutum on objekti vaadata piirdeaia tagant

Foto 25. jaanuarist, korruseid tuleb seitse

Kraana on ootel viimaste osade paigaldamiseks

Meri paistab endiselt

Meriküla tee ja veepuhastusjaam paistavad eemal

Silla ootel

Fotode autor M. Vaik, võib mujal kasutada ja jagada ainult koos viitega blogipostitusele.

Lisainfo:
Riigihange 288167
Nurgakivi paigaldamise tseremoonia jõudis veel eelmine eelmine vallavalitsus korraldada.
2022: Trepini viiva Kolmiku tänava elanikud on mures, et trepist saab turismiobjekt.
Meriküla trepist aastal 2021 (uue trepi vastased kaotasid kohtus).
Varasemad blogipostitused kahe küla vahelise ühenduse uuendamise teemal aastast 2020.

P.S. Lisan foto läheduses asuvast Kopliotsa tee kallakust, kust praegu koolide õpilased jt, kel pole võimalust/vajadust autodega liikuda, kasutavad seda rada kahe küla vahel liikumiseks. Sellest ajast, kui eelmine trepp suleti (aastal 2020) - vallaametnikud on kõik see aeg arvanud, et see kallak on (talviti) ohutum tee kui oli eelmine trepp. Kevadsula ootel.

Kasvõi postidel köiest oleks abi, et paremini püsti püsida